Ponovni traci najlona imaju visoku snagu i dobro utor, tako da ih prepoznaju ljudi. Ako ih često koristite, naći ćete fenomen oštećenja na gumenoj površini, što je nemoguće koristiti. Dakle, u ovom slučaju moramo se potruditi da to spriječimo da se to dogodi. Koje su metode?
Jedna od metoda je spriječiti da transportni trak podliježe većem utjecaju. Ako dizajn spremnika sustava prenošenja ima preveliki kap, nerazumne smjernice za protok ugljena i veliku količinu materijala u sustavu, može se utjecati na pojas, formirajući više jama na površini pojasa i naštetujući gumenoj površini.
Dva uvjeta sprječavaju dodirivanje materijala visoke temperature. Kad najlonski transportni pojas prenosi prljavi ugljen u kotlovu, nehlađeni visoki - Temperaturni prljavi šljak ugljen topa ljepilo za maskiranje transportnog pojasa, što pojačava nenormalno trošenje površine pojasa. Ostale iskre i šljaka generirana tijekom električnog zavarivanja i rezanja plina također mogu oštetiti ljepilo za maskiranje trake.
Tri su uvjeta također važnija, to jest kvaliteta transportne trake. Tijekom procesa proizvodnje najlonske transportne trake, zbog nedovoljne ljepljive sile gumenog materijala, oštećenja u procesu ili neadekvatne kontrole određenog procesa proizvodnje, reakcijska sila trenja čini da se guma za maskiranje postupno ljušti, a guma za maskiranje površine će se suziti kad je ozbiljna.
Ukratko, kako biste spriječili da gumena površina najlonske transportne trake našteti, obratite posebnu pozornost od proizvodnje do unosa. Što se tiče kvalitete, trebali bismo obratiti pažnju na kupnju, otići s redovitim proizvođačem, može smanjiti ovu situaciju. Tijekom procesa prijevoza obratite pažnju na detalje i standardizirajte operaciju kako biste smanjili ovu situaciju.
